万宏开户_到底为什么:2002年珠海航展飞行表演全部取消|航展|珠海|飞行

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  珠海航展 ,或者学名所称的中国航展  ,都是中国式的航展  。中国式航展最重要的是什么  ,绝对不是航展自称的专业化国际化  ,而是政治化  。这个一方面的表现是美国、欧洲各种军用飞机无缘参加(可能他们万宏开户也不愿意参加  ,这个政治化是双方的);另一方面就是内部因素了  。2002年航展前夕的7月 ,乌克兰发生了惨重的飞行表演空难  ,导万宏开户致过百人的死伤  ,引起了全世界对航展安全的关注和重视  ,引发了大量航展飞行表演条例的变更  。但像珠海航展一样因噎废食  ,把飞行表演全部取消  ,估计是全球唯一一家 。除了这次意外事件  ,更多的原因想必大家都非常清楚 。

珠海航展

  珠海航展

珠海航展

  航空君在这次航展没怎么逛展馆 ,偶尔那么一次就遇到了网络军迷界大名鼎鼎的几位巨师  。一位是@@威猛  ,那时候他刚毕业没多久  ,还是毛头小子  。威猛给人的第一印象就是黑 ,真黑 ,北方人能那么黑真不容易  。他那时候已经在用小DC了  ,在金凤台到处乱窜找好位置  ,屋顶、树上、草丛……能去不能去的地方都去了 。后来有次威猛来珠海玩  ,到的时候是晚上 ,他那天穿了一身深蓝的T恤和短裤  ,正好站在个路灯找不到的地方等航空君  。航空君和朋友开着车绕了几圈  ,甚至从他身边经过都没发现他  。后来幸亏威猛不知为啥万宏开户咧嘴笑了一下  ,大家才凭一口白牙的反光发现他 。另一位嘛  ,航空君看着眼熟就上前打招呼“DDMD  !”  ,那人回到“DDMD ,MD ,我就是MD” 。没错  ,就是木刀  。那时候的木刀还是一位白面书生的样纸 ,但手里有个300/4L定焦  ,让航空君口水流了好久  ,好说歹说蹭着用了一天  。自从和这些志同道合的朋友接上头  ,从虚拟世界里的ID变成实际生活里的朋友  ,航空君的生活可以说开辟了新的一页  。

  2003年悄然发生了一件事情  ,佳能推出了一台名为EOS10D的数码单反机身  ,只有区区600万像素  ,成像面积得乘1.6倍才达到135尺寸大小  。但是 ,这台机身兼容全部EF卡口镜头 ,最关键是价格不再是之前数码单反机身那种天文数字  ,于是迅速在摄影师中得到大量应用  。那时候很多的摄影师嘲笑数码成像在色彩过渡、像素、宽容度等等方面和胶片的差距  ,但也有很多摄影师敏锐的察觉到了数码成像立刻可以查看拍摄效果、立刻可以输出和发出照片、随时变更感光度、不再需要长期投资胶片等等的优点 。一场改变摄影界的革命悄然来袭  。航空君在2002年就找了一台数码DC拍了点静展展品  ,这么台小小的IXUS傻瓜机 ,做工甚为精致  ,它所见即所得  ,可以不顾数量的大量拍摄等数码特点甚为讨喜  。不过那时的数码DC对于捕捉动态可是毫无办法  ,只能靠数码单反解决  。到2004年 ,还是胶片单反为主 ,一台数码A80为辅做拍摄  。

  上图最左就是2000年在珠海航展驾驶SU30MKK表演的耶格尔 。沃京采夫 ,4年不飞就肥的不成样纸;中间那位是苏霍伊的官员 ,不认识;握着酒杯那个秃头有点来头  ,是美国海军情报官Rubin ,特别不喜欢吃洋葱  。他平时住在乌克兰  ,娶了个俄罗斯老婆  ,俄语顶呱呱  ,名正言顺的收集情报;摊着双手的就是老头  ,眉飞色舞地给大家讲某航展趣事  ,由Rubin翻译给几位俄罗斯人听  。苏霍伊展台里备了很多生啤大铁桶 ,不晓得是本地采购的大海珠  ,还是他们自己从俄罗斯运来的  。

  自2004年开始  ,航展的天气越来越糟糕 。之前即使阴雨  ,通透度和能见度还是可以 ,偶尔有灰霾也不会持续整个航展期间  。到了2004年  ,天天都有阳光  ,但空气中的灰尘越来越多  ,形成灰霾一样的散射光  ,天空不蓝白云没有  ,拍出来的片子都是灰蒙蒙的没反差没细节 。有个说法是10月底11月初 ,正是北风冷空气开始南下  ,但强度不足的时候 ,刚刚把北方的灰尘和烟雾推进到南岭地区但没有持续的能量继续南下才造成了这种局面  。这个问题持续困扰着珠海航展直到现在  。不过把航展放到10月底也是没办法的事  ,南方沿海每年自5月份就开始有台风  ,直到10月初结束 。不过航空君在2008年航展期间还是遇到过一次台风逼近  ,大家如临大敌 ,幸亏台风突然转向了  。

  2000千禧年航展积攒起的人气和口碑在这次戛然而止 ,各路朋友纷纷取消行程 ,模型展的名声从这次开始扬名 。虽然北方邻国依然派出了几架实机静展 ,但是空空荡荡冷冷清清的航展机坪让人一眼就看得出无比落魄  。不过航展的宣传再次体现了中国人的智慧  ,转而说没有飞行表演的航展才是最专业的航展  ,这次航展的专业性又提高到了什么什么程度 ,佩服佩服  。

  还有支表演队也参加了2004年航展  ,之前之后还来过好几次  ,就是英国金梦飞行表演队  。由3架PITTZ双翼机和一架EXTRA300单翼运动机组成  。当时金梦的队长是Nigel  ,这位老人多次参展  ,多次访问中国  ,和中国的航空事业结下不解之缘  ,后面的回忆录还会提到他 。

  为万宏开户庆祝中法建交50周年  ,在航展前夕珠海迎来了法兰西巡逻兵飞行表演队 ,这也应该是访问中国并进行表演的第二支西方空军飞行表演队(最早应该是80年代访问北京的美国雷鸟)  。巡逻兵在中国的巡演包含北京、武汉、香港和珠海几站  ,其中多场表演因天气原因取消 。凭借当时不错的中法关系  ,巡逻兵飞越多个中国地标性景点  ,如长城、维多利亚港等 。巡逻兵在珠海的表演是个适宜飞行的大蓝天  ,阿尔法喷气9机编队优雅整齐 ,和俄罗斯粗狂的表演风格形成鲜明对比 。印象里观众们大都集中在金凤台等机场外围  ,在航展馆那边反而因为中午阳光方向的问题看得不够爽  。

珠海航展

  在2004年 ,航空君接触网络时间已经不算短了  ,56k小猫  ,单线ISDN  ,双线ISDN  ,宽带  ,一路走来  。那时上网最多当然是泡各大军事论坛  ,舰船、新浪、超大、子陵……直到后来的鼎盛  ,看各路大神发言贴图  ,不亦乐乎  。后来在鼎盛的时间比较多  ,慢慢混熟几个ID ,比如有个叫威猛的似乎是民航系统的  ,经常拍民航机  ,拍的还不错 。还有考古、飞豹、木刀、沙龙……这些ID  ,好佩服这些人军事知识真是渊博  ,令人大开眼界 。不过航空君因为肚子里墨水有限  ,总是恪守着不碰编制  ,对中国的内容只看不发言  ,专守发航展图片的原则  。

  2004年珠海航展  ,我们的大八一重新披挂上阵  ,表演机型还是J7EB ,但涂装从原来的红白涂装改为蓝白相间  。个人觉得这个变更不是很成功  ,蓝色涂装飞到蓝天上毫不醒目  ,连对焦都困难 ,而且这个涂装曲线比较多  ,不够刚猛 。这次的大八一可能参加航展次数多了 ,表现得比以前自信多了  。有军官时不时打开围栏 ,带着记者到地面编队旁边自由拍摄十几分钟  ,这个改变非常值得肯定  。既然来了公开航展  ,就该大大方方秀给各色人等看  ,表演队的职责就是表演 ,在公开场合按照公开惯例办事  ,才是表演队该有的态度  。八一还派出一架飞机放到静展区域中心位置供观众拍照观赏  ,这都是可喜的进步  。

  2004年航展最早来到珠海的是俄罗斯一架SU27SM战斗机 ,似乎提前了两周就到达现场  ,一直停在机场那边  ,快到航展才拖过来 。这架SU27SM的涂装非常奇怪  ,是当时SU27家族最新改型  ,极力向中国推销  。由老牌试飞员Evgeny Frolov弗罗洛夫驾驶  ,表演依然精彩 ,但是无法打动买家的心灵  。

  除了八一  ,这次航展最大的亮点就是俄罗斯雨燕飞行表演队的参加  。各种原因  ,雨燕是在开展后一天才抵达航展现场  。和之前来过的勇士不同  ,雨燕的MIG29明显体量小了一圈  ,发动机黑烟惊人  ,疑似空中拖拉机  。但飞行起来的雨燕一点不输勇士  ,编队间距  ,动作整齐度  ,甚至噪音大小 ,都和勇士有得一比  。特别雨燕机背白底蓝色雨燕形状  ,机腹红底蓝色雨燕形状的涂装煞是好看  ,不得不佩服俄罗斯人的审美和设计能力 ,对比之下八一的涂装显得特别没战斗力  ,这个优良传统一直保持到了现在  。